風(fēng)從戈壁吹來，光照進(jìn)西部荒漠。根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，截至今年9月底，我國風(fēng)光累計裝機(jī)容量已突破20億千瓦。電發(fā)出來了，怎么送得遠(yuǎn)、存得下、用得好，成為電網(wǎng)必須回答的問題。
截至9月底，全國電網(wǎng)企業(yè)固定資產(chǎn)投資超過6000億元，完成全年預(yù)計投資的三分之二；“十五五”時期，全國電網(wǎng)固定資產(chǎn)投資將超過5萬億元。從云端鐵塔到城市配電，一場電網(wǎng)升級正在展開。
在四川省阿壩藏族羌族自治州理縣米亞羅鎮(zhèn)，一條12公里長的盤山公路從山腳一路向上，扎進(jìn)海拔3620米的云霧中，海拔高差達(dá)850米。公路的終點，是世界海拔最高的特高壓變電站，阿壩1000千伏特高壓變電站。眼下，這座變電站正進(jìn)入投運前的收尾。
阿壩至成都東1000千伏特高壓交流工程，2024年7月開工建設(shè)，總投資約145億元，線路全長734.8公里，需架設(shè)鐵塔1400多基；沿線近三分之一區(qū)域海拔超過3000米，186基鐵塔矗立在高寒地帶。這條高海拔能源大動脈，要把川西的水、風(fēng)、光清潔電力，送往環(huán)成都城市群。
在路的盡頭，站內(nèi)6臺主變壓器已全部安裝就位。這些主變壓器被分解為14個單元，分別運輸至站內(nèi)后再合體組裝——沿著那條盤山公路，一點一點慢慢運上去。
設(shè)備難運，塔材更甚。全線最重的一基鐵塔706噸、塔高180米，相當(dāng)于60層樓；川1標(biāo)段平均塔重346噸。施工項目負(fù)責(zé)人介紹，從材料運輸?shù)浆F(xiàn)場組裝，都需要投入大量精力。塔材怎么上山？要借助直升機(jī)。據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，單次吊運可達(dá)2噸，一座100多噸的鐵塔，5個小時左右就能完成運輸。塔立起來了，線也要架起來。針對高海拔覆冰、大風(fēng)的環(huán)境特點，線路選用等級最高的十分裂導(dǎo)線。“如果把特高壓工程線路比作高速公路，十分裂導(dǎo)線就是在高速公路上修了十個車道，讓電流‘車道’更寬，傳輸效率更高。”該項目的安全員說。
高海拔的考驗，不止于運輸和施工。空氣稀薄，空氣絕緣性能下降，試驗回路容易放電。調(diào)試項目經(jīng)理廖文龍介紹，團(tuán)隊創(chuàng)新研制了國內(nèi)首臺三層圓環(huán)型均壓環(huán)，補(bǔ)齊了高原試驗的裝備短板。
這項工程預(yù)計今年年底前投運。國網(wǎng)四川電力發(fā)展策劃部主網(wǎng)處處長袁川介紹，阿壩地區(qū)可開發(fā)的風(fēng)光新能源資源量超過7000萬千瓦，線路建成后，阿壩的送出能力將翻番，輸送的清潔電量將超過150億千瓦時。
截至9月底，西南地區(qū)累計建成12回特高壓直流工程，輸電能力接近8500萬千瓦；按照規(guī)劃，“十五五”時期還將核準(zhǔn)開工3回，新增輸電能力超過2500萬千瓦。
屆時，以阿壩特高壓變電站為核心樞紐，雙江口、金川等大型水電站的清潔水電，與高原風(fēng)電、光伏等綠電將在這里“打捆”整合、統(tǒng)一外送，把高原的清潔電力送往環(huán)成都城市群。
阿壩工程，是把川西的電送下山。藏東南至粵港澳大灣區(qū)±800千伏特高壓直流輸電工程，要做的事更遠(yuǎn)——把西藏的電，一直送到廣東海邊。
這條線全長2681公里，輸送容量1000萬千瓦，從青藏高原落到云貴高原，再鉆進(jìn)華南丘陵，跨過三級地理階梯，途經(jīng)西藏、云南、廣西、廣東。輸送的全是水電、風(fēng)電、光伏等清潔能源，不燒一噸煤。
這條“綠電天路”是全球輸電能力最強(qiáng)、柔性直流技術(shù)最先進(jìn)、投資規(guī)模最大的特高壓柔性直流工程。沿線要翻越雪山、穿過峽谷、跨越江河，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。昌都換流站建在海拔4280米的高原上，是全球海拔最高的特高壓換流站。工程2025年9月開工，計劃2029年底投運。今年，建設(shè)節(jié)奏明顯加快：4月10日，云南段在怒江州貢山獨龍族怒族自治縣開工；7月9日，昌都換流站在左貢縣美玉鄉(xiāng)開工；10月16日，廣西段首基鐵塔在南寧澆筑，線路建設(shè)全面加速推進(jìn)。
不只是藏東南。在日前召開的國家能源局新聞發(fā)布會上，電力司副司長譚洪江介紹，全國累計建成在運25條特高壓直流通道，輸電能力超過3.4億千瓦。
在這25條通道中，陜北—安徽工程寫下了“十五五”開年的第一筆：6月30日全面建成投運。這條“陜皖通道”起于陜西延安寶塔山換流站，止于安徽合肥合州換流站，途經(jīng)陜西、河南、安徽三省，全長1055公里，額定容量800萬千瓦。投運后，每年可向安徽輸送電量超360億千瓦時，其中新能源電量超過一半。
向北，內(nèi)蒙古沙漠邊緣，蒙西—京津冀±800千伏特高壓直流進(jìn)入全線鐵塔組立關(guān)鍵節(jié)點。這條線輸送的主要是庫布其1200萬千瓦沙戈荒基地的綠電，明年投產(chǎn)后，點對點直送河北。
向西，新疆戈壁風(fēng)區(qū)，哈密1500兆瓦光熱儲一體化項目土建已完成約95%。項目采用“光伏+光熱+儲熱”模式，太陽下山后，儲熱罐里的熱量還能接著發(fā)電。
向南，廣東三山島海上風(fēng)電柔直輸電工程完成建設(shè)，正在海上換流站聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這個被稱為“海上電力心臟”的換流站，匯集4個海上風(fēng)電場的電，通過上百公里海底電纜輸送至陸地。投產(chǎn)后，每年可向粵港澳大灣區(qū)輸送清潔電能約60億千瓦時，滿足200萬戶家庭全年用電需求。
國家電網(wǎng)的目標(biāo)是，“十五五”跨省區(qū)輸電能力達(dá)到5億千瓦，跨區(qū)互濟(jì)能力比“十四五”末擴(kuò)大兩倍以上。
特高壓鐵塔是看得見的。城市里還有一張看不見的網(wǎng)。
10月底，浙江虛擬電廠完成新一輪與大電網(wǎng)互動。依托人工智能大模型預(yù)判用電需求，它把寫字樓空調(diào)、工廠可中斷負(fù)荷、充電站可調(diào)負(fù)荷聚合起來：用電緊張時，提醒企業(yè)壓一壓負(fù)荷；綠電富余時，給儲能充上電。
虛擬電廠不是真的電廠，而是一個“資源聚合平臺”。它把分散在城市各處的分布式光伏、儲能、可調(diào)負(fù)荷聚合起來，像一座看不見的電廠一樣參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)。
目前，全國已建成虛擬電廠超530個。按照《新型電力系統(tǒng)建設(shè)“十五五”規(guī)劃》，到2030年，全國虛擬電廠最大調(diào)節(jié)能力將突破5000萬千瓦。
同樣的柔性調(diào)節(jié)，也從樓宇延伸到了車輪。譚洪江介紹，全國已建成超過2400萬個充電設(shè)施，服務(wù)超過5100萬輛新能源汽車，形成了全球規(guī)模最大的充電網(wǎng)絡(luò)。國新辦此前披露的目標(biāo)是，到2030年支撐超過1.1億輛新能源汽車出行，同時推動車網(wǎng)互動、大功率充電設(shè)施和電動重卡充換電設(shè)施建設(shè)。
配電網(wǎng)同樣在變。國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人李超此前表示，要實施城市配電網(wǎng)提質(zhì)更新、薄弱縣域電網(wǎng)改造，加快形成雙向靈活交互的配電網(wǎng)絡(luò)新形態(tài)，提升配電網(wǎng)分布式新能源接納能力。
中國工程院院士舒印彪預(yù)測，到2030年，縣域聯(lián)系薄弱等網(wǎng)架結(jié)構(gòu)突出短板將全面消除，高層小區(qū)單電源等民生供電保障薄弱環(huán)節(jié)基本消除，全國城市用戶平均供電可靠率達(dá)到99.99%，配電網(wǎng)綜合承載能力實現(xiàn)倍增。
國網(wǎng)能源研究院有限公司管理咨詢研究所專家湯廣瑞認(rèn)為，新型電網(wǎng)本質(zhì)上是一種適配電力需求剛性增長、新能源供給比重提升的現(xiàn)代化電網(wǎng)新形態(tài)，加快建設(shè)將筑牢國家能源安全屏障。
變化背后是真金白銀的投入。中電聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國電網(wǎng)完成投資4594億元，同比增長4.9%；南方電網(wǎng)2026年預(yù)計完成固定資產(chǎn)投資1800億元，“十五五”投資規(guī)模向萬億元邁進(jìn)，預(yù)計帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈投資2萬億元。
眼下正值迎峰度冬，譚洪江說，電網(wǎng)企業(yè)在加快建設(shè)的同時，將扎實做好今冬明春電力保供，加強(qiáng)電網(wǎng)運行調(diào)度，優(yōu)化電力資源配置，確保群眾溫暖度冬和經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)定運行。
新型電網(wǎng)的“新”，最終要落到一個個具體的用電場景里。年底前，阿壩—成都東就要通電；明年，蒙西—京津冀的綠電將進(jìn)入河北；2029年，藏粵直流貫通。工程有時間表，城市的變化卻藏在細(xì)節(jié)里，下一次新能源汽車插上充電槍，電表上綠電的比例會悄然漲一些，這張新電網(wǎng)帶來的改變，就發(fā)生在這些日常里。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
標(biāo)簽：新型電網(wǎng)新圖景
電力
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