7月份，受原油、煤炭及相關產(chǎn)品價格大幅上漲影響，中國工業(yè)品價格漲幅略有擴大。中國國家統(tǒng)計局9日公布，當月中國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)(PPI)同比上漲9.0%，漲幅比上月擴大0.2個百分點。據(jù)官方統(tǒng)計，從構成上看，在7月份9%的PPI同比漲幅中，翹尾影響約2.1個百分點，比上月回落0.3個百分點;新漲價因素影響約6.9個百分點，擴大0.5個百分點。

中國民生銀行首席研究員溫彬分析稱，由此可見，PPI同比漲幅的小幅回升，仍然受上游價格上漲主導。一方面，在大宗商品保供穩(wěn)價政策調控下，大宗商品價格上漲動力已經(jīng)明顯減弱，像鋼材、有色金屬等行業(yè)價格已經(jīng)出現(xiàn)小幅下降，也減弱了PPI繼續(xù)上漲的動力。

另一方面，大宗商品價格整體仍有小幅上漲。受高溫天氣影響，動力煤需求旺盛帶動相關行業(yè)價格上漲;國際原油價格上行，帶動石油產(chǎn)業(yè)鏈價格上漲。上游價格上漲帶動生產(chǎn)資料PPI繼續(xù)高位運行，本月生產(chǎn)資產(chǎn)PPI同比上漲12%，漲幅回升0.2個百分點;而生活資料PPI延續(xù)溫和走勢，本月同比漲幅僅有0.3%，與上月持平。

今年1-7月，汽車消費總體保持回穩(wěn)向好態(tài)勢。二手車交易量、報廢機動車回收量大幅增長;新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高。受去年同期基數(shù)先低后高和汽車芯片短缺等因素的影響，5月以來新車銷量增長承壓，并逐步傳導至零售終端。

今年以來，全球集裝箱海運價格一路高歌。昨天，全球集裝箱貨運指數(shù)顯示，中國、東南亞至北美東海岸的海運價格，首次超過了每標箱2萬美元。在8月2日，這個數(shù)字還是16000美元。專家告訴記者，近一個月來，馬士基、地中海、赫伯羅特等多家全球主要船公司，陸續(xù)上調或增加以旺季附加費、目的地港口擁堵費為名的多項附加費。這也是近期海運價格大幅上漲的關鍵。

7月，我國的貨物貿(mào)易進出口比去年同期上漲了11.5%，外貿(mào)持續(xù)向好。不斷上漲的運價和一箱難求，卻讓我國的外貿(mào)企業(yè)承受了很大的壓力。業(yè)內人士分析，今年前7個月，中美貿(mào)易達到2.62萬億元，同比去年增長28.9%，大大高于進出口的總體增幅。這也成為了推動中美航運價格大幅上漲的重要原因。

2021年7月份，全國居民消費價格同比上漲1.0%。其中，城市上漲1.2%，農(nóng)村上漲0.4%;食品價格下降3.7%，非食品價格上漲2.1%;消費品價格上漲0.6%，服務價格上漲1.6%。1­­—7月平均，全國居民消費價格比去年同期上漲0.6%。